Wersje nadwoziowe
W ofercie Kii dostępne są trzy wersje nadwoziowe tego modelu. Cee’d występuje jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback oraz w kombi.
Co wybrać?
Serce kieruje nas w stronę trzydrzwiowej odmiany Pro_Cee’d, ale rozsądek każe nam wybrać Cee’da w wersji kombi. Różnica w cenie wersji podstawowej to 4 tys. złotych (na korzyść hatchbacka), ale za te pieniądze stosunkowo niewielkie auto zmienia się w pojazd rodzinny o 534-litrowym bagażniku z możliwością powiększenia go do 1664 litrów.
Silniki:
Benzynowe:
1.4 DOHC 90 KM – najsłabszy silnik montowany w Cee’dzie. Wart polecenia jedynie niewymagającym klientom, którzy większość czasu spędzanego za kółkiem stoją w korkach. Dostępny wyłącznie z 5-stopniową, manualną skrzynią biegów. Ceny podstawowej wersji z tym silnikiem zaczynają się od 45 500 zł (Pro_Cee’d)/46 500 zł (Cee’d w wersji pięciodrzwiowej)/49 500 zł (Cee’d_SW).
1.6 DOHC 126 KM – najmocniejsza i naprawdę żwawa jednostka benzynowa w gamie. Zdecydowanie bardziej godna polecenia niż silnik 1.4. Dostępna w wersji z 6-biegowym „manualem” lub 4-stopniowym „automatem”, za który trzeba dopłacić 4 tys. złotych. W porównaniu ze słabszym „benzyniakiem” zużycie paliwa wzrasta jedynie o 0,1 l – 0,3l/100 km (w zależności od wersji) i wynosi średnio – według producenta – 6,1 - 6,2 l/100 km. Przy wyborze automatycznej skrzyni biegów do baku nalejemy o pół litra więcej benzyny na każde 100 km. Ceny zaczynają się od 48 500 zł.
Zobacz również: Opinie kierowców o KIA Cee`d
Diesle:
1.6 CRDi 90 KM – bardzo oszczędny diesel, który charakteryzuje się najniższym zużyciem paliwa ze wszystkich oferowanych w Cee’dzie silników – średnio 4,2 – 4,5 l/100 km. Choć maksymalny moment obrotowy, wynoszący 235 Nm dostępny jest w przedziale 1750 – 2500 obr./min. to Kie wyposażone w te jednostki przyspieszają do „setki” najwolniej. Najtańsza wersja z tym silnikiem to wydatek 53 000 zł. Dostępna tylko w wersji z 6-biegową skrzynią manualną.
1.6 CRDi 115 KM – elastyczny i oszczędny silnik. Moc i 255 Nm maksymalnego momentu obrotowego pozwalają na sprawne przyspieszanie przy średnim zużyciu paliwa 4,4 - 4,6 l/100 km. Do wyboru 4-stopniowy „automat” lub 6-biegowy „manual”. Najuboższą wersję Cee’da z tym silnikiem wyceniono na 55 500 zł.
1.6 CRDi 126 KM – najmocniejsza jednostka w gamie, co bynajmniej nie oznacza, że nie jest oszczędna. Średnie zużycie paliwa w porównaniu ze 115-konnym silnikiem wzrasta tylko o 0,1 l/100 km (w Cee’dzie_SW nie ma żadnej różnicy). Dostępna wyłącznie w połączeniu z wyposażeniem L lub XL. Do wyboru 6-biegowa skrzynia manualna bądź 4-stopniowy „automat”. Kia Cee’d 1.6 CRDi 126 KM (6 MT) w wersji L kosztuje 68 000 zł.
Co wybrać?
W przypadku Cee’da różnice między silnikami diesla a benzynowymi nie jest tak wielka jak w przypadku np. niemieckich marek, jednak są nadal na tyle duże, że trudno jest racjonalnie doradzać wybór silnika wysokoprężnego. Najlepszym wyjściem jest 126-konna benzyna o pojemności 1,6 litra, zaraz za nią jest 115-konna wersja silnika wysokoprężnego jako najbardziej oszczędną na stacji benzynowej.
Wyposażenie:
S – najtańszy Cee’d z tym wyposażeniem kosztuje 45 500 zł. W standardzie otrzymujemy poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, poduszki boczne, a nawet kurtyny powietrzne, systemy wspomagające hamowanie (ABS, EBD, BAS), elektryczne wspomaganie kierownicy, radio CD/MP3 i wiele innych. Lista wyposażenia seryjnego jest naprawdę długa. Brakuje jedynie klimatyzacji, za którą trzeba dopłacić 3 500 zł (manualna). Przy parkowaniu mogą być pomocne czujniki tylne. Ich koszt to 1000 zł.
M - od 52 000 zł. Do wyposażenia seryjnego producent dorzuca m.in.: aktywne zagłówki w fotelach pierwszego rzędu, światła przeciwmgielne, Bluetooth z zestawem głośnomówiącym i głośnikami wysokotonowymi, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, klimatyzację manualną z funkcją chłodzenia schowka, 16-calowe, aluminiowe obręcze kół. Ponadto za 2 000 zł można dokupić Pakiet Funkcjonalny, w którego skład wchodzą m.in. podgrzewane fotele i tempomat. Nawigacja z 6.5-calowym ekranem dotykowym kosztuje 4 500 zł.
Zobacz również: Best of test - kwiecień 2011
L – ceny tej wersji zaczynają się od 56 000 zł. Prócz tego, co oferuje nam M dostajemy jeszcze m.in.: dwustrefową klimatyzację automatyczną, konsolę centralną, kierownicę oraz dźwignię zmiany biegów obszyte skórą, przyciemniane szyby.
XL – topowa wersja Kii Cee’d. Ceny startują od 64 500, ale należy podkreślić, że w tej cenie dostajemy samochód wyposażony w silnik 1.6 DOHC 126 KM. Do wyposażenia L dostajemy m.in.: Pakiet Sportowy (wykończenie wnętrza typu Sport Concept, 17’’ felgi, aluminiowe nakładki na pedały oraz progi), czujnik deszczu, przednie lampy z funkcją oświetlania drogi do domu, tapicerkę materiałowo-skórzana (skóra „ekologiczna”), materiałowe dywaniki, elektryczne sterowane szyby tylnych drzwi, systemy ESC, TCS, HAC i VSM (stabilizacja toru jazdy, kontrola trakcji, wspomaganie podjazdów i podpowiedzi ruchu kierownicy), za które w uboższych wersjach należy dopłacić 2000 zł.
Co wybrać?
Już najtańsza Kia Cee’d jest stosunkowo bogato wyposażona. Jednak według nas najrozsądniejszym wyborem jest wersja M. Za niewygórowaną cenę dostajemy samochód wyposażony w manualną klimatyzację, 16-calowe, Bluetooth, podgrzewane lusterka i aluminiowe felgi.
Redakcja poleca: Kia cee’d 1,6 benz. 126 KM wersja M.