Alfa Romeo MiTo dostępna jest z czterema jednostkami benzynowymi oraz dwoma wysokoprężnymi. Podczas zakupu można też wybrać jedną spośród dwóch odmian wyposażeniowych. Oto nasz poradnik kupującego.
Poradnik kupującego: nadwozie
Alfa Romeo MiTo dostępna jest w tylko jednej odmianie nadwoziowej, jako trzydrzwiowy hatchback.
Poradnik kupującego: silniki
Podstawowym źródłem napędu jest benzynowy silnik o pojemności 1,4 l rozwijający moc maksymalną 78 KM. Jednak zakup tej wersji silnikowej nie ma sensu. Według danych producenta podstawowa odmiana MiTo przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12,3 s i może się rozpędzić do 165 km/h. To osiągi niezadowalające w przypadku auta o sportowych charakterze jak Alfa Romeo. Tym bardziej, że według danych producenta jednostka ta zajmuje przedostatnie miejsce wśród innych oferowanych jednostek napędowych pod względem zużycia paliwa w ruchu miejskim (7,7 l/100 km).
Dokładając do ceny zakupu 5 tys. zł możemy nabyć MiTo z benzynowym silnikiem o pojemności 1,4 l i mocy 105 KM. Ta wersja malej Alfy według danych producenta rozpędza się od 0 do 100 km/h w 10,5 s, a w ruchu miejskim zużywa 7,5 l benzyny na 100 km.
Zobacz również: Opinie kierowców o Alfa Romeo MiTo
Droższy o 13 tys. zł (w porównaniu do podstawowej odmiany)jest benzynowy silnik o pojemności 1,4 l i mocy maksymalnej 135 KM. Ta wersja Alfy według danych producenta „setkę” osiąga po 8,4 s, a w ruchu miejskim zużywa 7,4 l benzyny na 100 km.
Dopłacając 31 tys. zł (w porównaniu do podstawowej odmiany) możemy nabyć najmocniejszą odmianę Alfy MiTo z benzynowym silnikiem o pojemności 1,4 l o mocy 170 KM. Według danych producenta MiTo w tej odmianie przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 s i zużywa w ruchu miejskim 8,1 l benzyny na 100 km. Najmocniejszy silnik w MiTo możemy zamówić tylko w jednej odmianie wyposażeniowej - QUADRIFOLGIO VERDE - zarezerwowanej właśnie dla opisywanej jednostki napędowej.
W gamie jednostek wysokoprężnych znalazły się dwa silniki. Słabszy o pojemności 1,3 l i mocy maksymalnej 95 KM jest droższy od podstawowej jednostki benzynowej o 10 tys. zł. Według danych producenta MiTo napędzane słabszym dieslem rozpędza się od 0 do 100 km/h w 11,6 s i zużywa w ruchu miejskim 5,5 l oleju napędowego na 100 km. Mocniejszy diesle jest droższy od podstawowego silnika benzynowego o 23 tys. zł, ma pojemność 1,6 l i rozwija moc maksymalną 120 KM. Rozpędza MiTo od 0 do 100 km/h (dane producenta) 9,9 s i spala 5,9 l oleju napędowego na 100 km (dane producenta).
Nasz wybór: Benzynowa jednostka o mocy 135 KM. Zapewnia bardzo przyzwoite osiągi i zużywa przy tym umiarkowane ilości paliwa. Zamożni ekscentrycy mogą zaszaleć i kupić najmocniejszą wersję o mocy 170 KM.
Zobacz również: Best of test - kwiecień 2011
Poradnik kupującego: wersja wyposażeniowa
Oprócz dostępnej jedynie z najmocniejszym silnikiem wersji QUADRIFOLGIO VERDE, nabywcy mogą wybierać spośród dwóch odmian wyposażeniowych Alfy MiTo – podstawowej Progression oraz bogatszej Distinctive.
Odmiana Distinctive jest droższa od Progression o 5 tys. zł i ma bogatsze wyposażenie m.in. o automatyczną dwustrefową klimatyzację (3000 zł), droższe o 1700 zł obręcze ze stopów lekkich, chromowane listwy (500 zł), przyciski do sterowania radiem na kole kierownicy (850 zł) oraz wyświetlacz w układzie Matrix (350 zł).
Nasz wybór: Distinctive, bo tylko ta wersja daje możliwość wykupienia atrakcyjnego pod względem wizualnym pakietu Sport.