Holowanie przyczepy, a informacje na tabliczce znamionowej
Każdy kierowca zanim zdecyduje się na holowanie przyczepy powinien sprawdzić np. w tabliczce znamionowej samochodu, o jak ciężką przyczepę może holować samochodem, z którego korzysta. W przypadku małych samochodów zdarza się, że producenci nie dopuszczają możliwości holowania nawet średniej wielkości przyczep kempingowych.
Nie chodzi tu jednak o gabaryty przyczepy ale o jej masę. Stąd należy się upewnić jaki ciężar może za sobą ciągnąć samochód. Przecież na stosunkowo lekką i niewielką przyczepkę bagażową można naładować na tyle dużo bagażu, że podczas jazdy po zakręcie auto zostanie ściągnięte na bok. Nie wspominając o znacznie wydłużonej drodze hamowania.
Zobacz też: Kiedy samochód może zostać odholowany?
Holowanie przyczepy samochodem z automatyczną skrzynią biegów
Ale dopuszczalna masa całkowita zestawu samochód plus przyczepa to nie jedyne ograniczenia w kwestii holowania przyczepy. Okazuje się, że problem z holowaniem przyczep mogą mieć właściciele niektórych samochodów z automatycznymi skrzyniami biegów. Powodów do zmartwień nie mają zazwyczaj właściciele samochodów produkcji europejskiej. Ale zdarza się, że skrzynie biegów pojazdów importowanych spoza Europy mają górne nabiegi i są pozbawione chłodnic oleju. W takich przypadkach holowanie przyczepy grozi przegrzaniem skrzyni biegów i może się skończyć jej poważną awarią.
Zobacz też: Test Toyota Auris 2.0 D-4D 126 KM
Dlatego jeżeli nie jesteśmy pewni, czy nasze auto posiada dodatkową chłodnicę oleju przy automatycznej skrzyni najlepiej, jak udamy się do specjalistycznego warsztatu zajmującego się serwisem automatów. W razie potrzeby fachowcy są w stanie zainstalować odpowiednią chłodnicę oleju, by móc bez przeszkód holować przyczepę. Problem niemożności holowania przyczepy samochodem z automatyczną skrzynią biegów zazwyczaj nie dotyczy oprócz aut europejskich samochodów produkcji amerykańskiej z potężnymi silnikami V8.