Sam montaż nie jest problematyczny. Głównym problemem jest zakup podłokietnika. Rynek części używanych nie posiada za wielu ofert w dobrych cenach. O autoryzowanym serwisie nie ma nawet, co myśleć. Kiedy już znajdziemy podłokietnik przystępujemy do montażu. Odkręcamy tunel środkowy. Zaczynamy od wykręcenia śrubek znajdujących się w półeczkach na napoje, zarówno w przedniej, jak i w tylnej. Podważamy osłonę gałki zmiany biegów. Unosimy ją i wykręcamy gałkę zmiany biegów.
Zobacz również: Jak wyciszyć drzwi samochodowe?
Został nam hamulec ręczny. Uwalniamy zaczep i wyciągamy jego nakładkę, nie zapominamy o wyjęciu zaślepki przy hamulcu ręcznym. Zaczynamy od przykręcenia szkieletu podłokietnika. Pamiętamy, żeby wszystkie śruby dobrze przykręcić. Robimy to za pomocą śrub M6. Dostępne są one w ASO, jeżeli nie były dostarczone w montowanym zestawie.
Zobacz również: Jak usunąć zapach papierosów z samochodu?
Składamy ponownie cały tunel i zabieramy się za przykręcenie podłokietnika. Mocujemy go wykorzystując śruby M8 do wcześniej zamontowanego szkieletu. Zostało nam, tylko założenie plastikowych osłon i wykonanie jazdy próbnej z nowym podłokietnikiem. Od razu poczujemy, że jazda naszym samochodem może być naprawdę wygodna i przyjemna.