Zakup nowego wiąże się niestety z wydatkiem rzędu nawet 300 złotych. Zatem polecamy poszukać używanego, który dostaniemy przynajmniej za połowę ceny nowego.
Zobacz też: Jak sprawdzić układ zapłonowy w starszych typach samochodów?
Przed rozpoczęciem zadania należy przygotować sobie kilka narzędzi:
- śrubokręt plaski i krzyżakowy
- wiertarka
- nitownica z nitami nr 4
- skalpel
- smar techniczny
Na początku musimy zdemontować plastikową obudowę drzwi, która przykręcona jest na 6 śrubek. Pierwsza wkręcona jest pod zaślepka przy klamce otwierania drzwi, którą zdejmujemy i odkręcamy śrubę znajdująca się pod nią. Na dolnej krawędzi drzwi znajdują się kolejne trzy śruby, oraz z boku drzwi: pod i nad zamkiem. Ostatnia śrubka znajduje się pod plastykiem na rączce podłokietnika. Po jej zdjęciu musimy jeszcze tylko odłączyć wtyczki od sterownika lusterek.
Zobacz również: Jak wymienić poduszki silnika?
Zdjęcie obudowy nie powinno sprawić większego problemu, ponieważ wystarczy wysunąć ją w górę i pociągnąć do siebie. Zresztą prawie w każdym aucie robi się to w bardzo podobny sposób.
Następnie za pomocą skalpela odcinamy i odklejamy folię zabezpieczającą, która zakrywa całe drzwi. Za pomocą wiertarki możemy rozwiercić nity mocujące mechanizm do drzwi i odkręcić śrubki mocowania prowadnicy.
Zobacz również: Jak sprawdzić stan rozrządu?
Teraz pozostaje tylko odpięcie wtyczki zasilania i wyjecie mechanizmu z prowadnicy. Nowy mechanizm wsuwamy w prowadnicę i smarujemy ponownie miejsca które były wcześniej nasmarowane. Pamiętajmy aby tak przykręcić mechanizm, aby można było go następnie bez problemu zanitować i podłączyć wtyczkę.
Po przyklejeniu foli, najlepiej szybko schnącym klejem, możemy złożyć resztę elementów w odwrotnej kolejności.