Do uruchomienia silnika potrzebny jest rozrusznik. Musi on rozkręcić wał korbowy w celu rozruchu. Podstawa tego procesu to dobrze naładowany akumulator i sprawny rozrusznik. Taki zestaw w dobrej kondycji zawsze pozwoli na bezproblemowe uruchomienie samochodu.
Podobnie jak w przypadku alternatora polecamy regenerację lub zakup używanego. Tutaj również zdarzają się tanie podróbki sprzedawane, jako oryginały, które po roku całkowicie zawodzą.
Zobacz też: Ford Mondeo MK3: montaż diodowych żarówek podświetlenia tablicy rejestracyjnej - poradnik
Zaczynamy od silnika benzynowego 1.8 i 2.0 oraz wysokoprężnego 2.0. Rozrusznik zamontowany jest na silniku bezpośrednio przed skrzynią biegów. Przed rozpoczęciem naprawy musimy odłączyć ujemną klemę akumulatora. Teraz musimy wymontować dolną osłonę silnika. Najlepiej unieść sobie przód auta i podeprzeć go na „kobyłkach”. Skorzystanie z podnośnika warsztatowego lub platformy będzie znacznym ułatwieniem.
W silniku Diesla musimy odłączyć przewód elastyczny powietrza (dołączony do sztywnego przewodu powietrza) i przewód dolotowy do intercoolera. Po wyjęciu tych elementów możemy zdemontować rozrusznik, w silniku benzynowym należy pamiętać o wyjęciu wspornika. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę, żeby wszystkie elementy były prawidłowo zamontowane.
Teraz przedstawimy wymianę w silniku benzynowym o pojemności 2.5 i 3.0. Tutaj sprawa wygląda podobnie. Na początku demontujemy ujemną klemę akumulatora. Następnie musimy wypiąć elastyczne przewody od kanału, który doprowadza powietrze do silnika. Kolejny krok to porozpinanie opasek zaciskowych i wyjęcie przewodu dolotowego powietrza. Na obudowie filtra znajduje się złącze przepływomierza, które musimy rozpiąć. Pozostając w tym samym miejscu, demontujemy filtr powietrza.
Zobacz też: Ford Mondeo MK3: wymiana oleju silnikowego
Pozostaje nam rozłączyć złącze świateł cofania i wykręcenie śrub mocujących rozrusznik. W przypadku silnika 2.5 i 3.0 są inaczej rozmieszczone. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Pamiętajmy, żeby solidnie przykręcić wszystkie elementy. Jeżeli mamy jakiekolwiek doświadczenie w naprawach elektrycznych możemy sami podjąć próbę regeneracji. Wyniesie nas to znacznie taniej niż zakup używanego lub oddanie do firmy regenerującej.
Po wymianie próbujemy odpalić samochód, nie powinno być żadnych problemów. Dobrze naprawiony lub zregenerowany rozrusznik będzie pracował jak nowy.
Zobacz też: Używany Ford Mondeo MK3: komfort za dobrą cenę