W poniedziałek, miesiąc wcześniej niż planowano, w Gdańsku zostanie uruchomiona nowa trasa tramwajowa, łącząca śródmieście z dzielnicą Piecki-Migowo. Na prawie 4,5 km trasie znajduje się osiem przystanków. Na to połączenie mieszkańcy czekali ok. 40 lat.
W środę tramwajem po nowej trasie, w ramach inauguracji nowej linii, przejechali przedstawiciele władz miasta, wykonawcy, chętni mieszkańcy i dziennikarze. Termin oddania trasy do użytku został przyspieszony ze względu na rozpoczęcie 1 września regularnego kursowania przez Pomorską Kolej Metropolitalną.
Nowa linia o dł. ok. 4,5 km z ośmioma przystankami powstała na odcinku od pętli Siedlce, wzdłuż ul. Kartuskiej, przez ul. Nowolipie, ul. Rakoczego aż do przystanku Brętowo Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM), gdzie po raz pierwszy w Polsce zastosowano rozwiązanie umożliwiające przesiadkę z tramwaju do pociągu na tym samym peronie. Inwestycja obejmuje także odgałęzienie linii tramwajowej od ul. Rakoczego do ul. Bulońskiej.
Na nowej trasie kursować będą tramwaje linii 10 i 12. W godzinach szczytu w dni powszednie na wspólnym odcinku ze Śródmieścia do Piecek-Migowa będą kursować naprzemiennie co pięć minut, w pozostałych porach dnia co 10-15 minut.
Zobacz też: PKP PLK wyda do 2023 r. na inwestycje 68 mld złotych!
Prezydent Gdańska Paweł Adamowicz ocenił, że „tramwaj jest najbardziej komfortowym środkiem transportu”. W jego opinii nowa trasa poprawi dostępność mieszkańców do Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM), ale też pasażerowie PKM, wysiadając np. w Brętowie, będą mogli się przesiąść do tramwaju i dojechać do centrum.
Adamowicz zaznaczył, że od 1 września - w związku z uruchamianą trasą - z ulic Gdańska nie znikną korki. "W określonych godzinach korki zawsze będą i tego nie unikniemy; każdy samorząd musi tak rozwijać komunikację publiczną, by była alternatywa dla czterech kółek" - dodał.
Uruchomienie nowej linii tramwajowej spowoduje wiele zmian w funkcjonowaniu komunikacji zbiorowej w Gdańsku. Trasy wielu linii autobusowych zostaną zmienione, wydłużone lub skrócone, a niektóre zlikwidowane.
Prezes Gdańskich Inwestycji Komunalnych, miejskiej spółki realizującej inwestycję, Ryszard Trykosko powiedział, że trasę obsługiwać będzie piąć pojazdów. Są to najnowocześniejsze w Polce dwukierunkowe tramwaje PESA Jazz Duo. Pojazdy są niskopodłogowe oraz wyposażone w klimatyzację, monitoring wewnętrzny oraz system informacji pasażerskiej. "Nie jest to typowy ciąg tramwajowy, bo prowadzi po terenie o dużej różnicy wzniesień; jest tu pierwszy w mieście odcinek trasy tramwajowej poprowadzony po estakadzie znajdującej się na wysokości 11 metrów” – dodał.
Zobacz też: Będzie strajk w PKP Cargo?
Wicedyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku Sebastian Zomkowski poinformował, że docelowo w Gdańsku sieć tramwajowa będzie rozbudowywana. Przypomniał, że uchwalony w 2014 r. plan zrównoważonego rozwoju transportu zakłada, że cały szkielet komunikacji w śródmieściu i w sąsiednich dzielnicach zostanie oparty o transport szynowy, tramwajowy. „Autobusy zostaną zredukowane do funkcji dojazdowych” - dodał.
Wiceprezydent Gdańska Piotr Grzelak poinformował, że obecnie przygotowywane są plany budowy linii tramwajowych związanych ze strategicznym planem transportowym dla Gdańska Południe. Podał, że wśród rozpatrywanych projektów są ulice: Nowa Bulońska Północna, tzw. Nowa Politechniczna i Nowa Jabłoniowa. Przyznał, że kolejna nowa linia tramwajowa może być oddawana do użytku dopiero za ok. trzy lata.
Linia została zbudowana w ramach realizacji III etapu Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej. Całkowity koszt budowy i zakupu tramwajów to prawie 226 mln zł, z czego 122 mln zł to dofinansowanie z UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Pomorska Kolej Metropolitalna to ok. 18 km nowa linia łącząca Gdańsk Wrzeszcz z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy i dalej łącząca się z istniejącą linią kolejową Gdynia - Kościerzyna. Jest to największa inwestycja infrastrukturalna realizowana przez samorząd województwa pomorskiego. (PAP)