Statki armatora Maersk Line o pojemności 15.500 TEU zawijać będą do DCT Gdańsk w ramach linii AE10 łączącej Daleki Wschód z Morzem Bałtyckim.
- DCT Gdańsk S.A. tworzy historię po raz drugi w ciągu 16 miesięcy przyjmując w Gdańsku największe statki kontenerowe świata – mówi z dumą Boris Wenzel, Dyrektor Zarządzający DCT. - Jest to wynikiem zarówno wysokiej jakości usług, które świadczymy na rzecz Maersk Line, ale także coraz większego znaczenia Gdańska, jako bramy prowadzącej świat do Europy Środkowej i Wschodniej. Monopol tradycyjnych północno-europejskich hub portów na Bałtyku zdecydowanie się zakończył.
W styczniu 2010 r. DCT Gdańsk zrewolucjonizował rynek Morza Bałtyckiego po raz pierwszy, rozpoczynając obsługę pierwszych, regularnych zawinięć oceanicznych statków na Bałtyk.
Pozycja Gdańska, jako pierwszego hub portu na Bałtyku została niewątpliwie wzmocniona poprzez wzrost rynku kontenerowego w Polsce, a także dynamiczny rozwój Maersk Line, największego klienta terminalu.
Pierwszym z serii największych kontenerowców jakie kiedykolwiek odwiedziły polskie porty będzie mv Maersk Elba. Obsługa statku planowana jest w dniach 11-14 maja 2011. W następnych tygodniach spodziewane są w DCT Gdańsk kolejno: mv Maersk Eubank, mv Eleonora Maersk, mv Edith Maersk, mv Maersk Edmonton, mv Ebba Maersk, mv Elly Maersk, mv Emma Maersk, mv Eugen Maersk, mv Maersk Erving, mv Maersk Effingham, mv Evelyn Maersk, mv Maersk Eubank, mv Estelle Maersk.
Roczna zdolność przeładunkowa DCT Gdansk zostanie podwyższona do 1.000.000 TEU po otrzymaniu dodatkowych urządzeń przeładunkowych w trzecim kwartale bieżącego roku. Następne plany ekspansji DCT przewidują dalszy rozwój infrastruktury, co pozwoli na czterokrotne zwiększenie terminalowej rocznej zdolności przeładunkowej do 4.000.000 TEU.
Budowa 100 ha Pomorskiego Centrum Logistycznego w sąsiedztwie terminalu DCT rozpocznie się jeszcze w tym roku i wzbogaci szeroką gamę usług oferowanych przez terminal.