Dzięki niej uzyskuje się większy prześwit pod wózkiem, co jest niezwykle istotne podczas pokonywania typowych przeszkód magazynowych jak rampy, mostki załadowcze, blachy przejazdowe a także zwykłe nierówności podłogi w magazynie.
Podczas prac konstrukcyjnych nad tym pojazdem opracowano i wdrożono całkiem nową koncepcję udźwigów. W odróżnieniu od wersji poprzedniej, która transportowała towary o wadze do 1.400 (EJC 214z) wzgl. 1600 (EJC 216z) kg, nowa seria została rozszerzona o dodatkowy pojazd EJC 212z o udźwigu 1.200 kg. "Taki zabieg miał na celu zwiększenie zakresu zastosowania nowej generacji" - wyjaśnia Stefan Hirt, manager produktu Jungheinrich.
Oszczędne i wydajne
Za- i rozładunek towarów można w zupełności powierzyć wózkom EJC obsługiwanym przez operatora kroczącego. Przyjazna dla środowiska i bezobsługowa technologia prądu zmiennego stoi na straży oszczędnej pracy, zapewniając jednocześnie bardzo dobre osiągi. "Wysokość podnoszenia ponad 5 m, dobre nośności na wysokościach, szybkie przyspieszenie jak również ponadprzeciętny czas pracy gwarantują ogromną wydajność przeładunkową" - chwali Stefan Hirt. Nie bez znaczenia jest również fakt, że dzięki funkcji dodatkowego podnoszenia wózek może transportować równocześnie dwie palety, co praktycznie podwaja jego zdolność przeładunkową!
Ponadto nowy wózek jest bardzo prosty w obsłudze. To zasługa regulowanego elektronicznie silnika podnoszenia. Ładunek można płynnie opuścić wzgl. podnieść przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku. Jest to bardzo przydatne w przypadku składowania delikatnych ładunków (np. szkła) oraz precyzyjnego podjeżdżania do wybranego miejsca przy regale.
Elektryczne wspomaganie dyszla (opcja) znacznie odciąża operatora podczas pracy. Wózkiem można precyzyjnie manewrować w samochodach ciężarowych z dyszlem w pozycji pionowej lub przy użyciu funkcji jazdy pełzającej.