1 Pokaźny dyfuzor świetnie wpisuje się w bryłę auta podkreślając jego sportowy charakter. W dolnej części zderzaka znalazło się również miejsce na dwie pokaźnych rozmiarów końcówki układu wydechowego.
2 Dla osób jeżdżących czasem na tor wyścigowy lub po prostu lubiących wyścigi z pod świateł przygotowany został system Launch Control. Jego zadaniem jest tak dobrać obroty silnika podczas starty, aby był on jak najefektywniejszy.
3 Olbrzymia moc generowana przez jednostkę napędową przenoszona jest na nawierzchnię za pośrednictwem siedmiostopniowej skrzyni biegów S-tronic. Następne moc i moment obrotowy dostarczane są do kół przez centralny dyferencjał. Istnieje możliwość ustawienia go tak, aby nawet 85% mocy przekazywane było na tylne koła. Standardowe ustawienie przewiduje rozdział w proporcjach 40% na przód i 60% na tył.
4 Oprócz świetnego wyglądu, idealnie wywarzonej stylistyki i świetnych materiałów Audi RS4 to przede wszystkim niesamowicie zaawansowana technicznie maszyna. Wysokoobrotowa V8’ka, która rozwija moc 450 KM i 430 Nm, katapultuje ten samochód do pierwszej setki w 4,7 sekundy. Audi deklaruje, że apetyt jego najnowszego dziecka nie jest większy niż 11 litrów na 100 przejechanych kilometrów.
5 Fotele użyte w RS4 to produkty z najwyższej półki. Podczas dłuższych tras powinny zapewniać wygodę tych z aut w pełni cywilnych, a gdy przyjdzie nam szybciej pokonać sekwencję zakrętów powinny zapewnić trzymanie boczne jak w samochodzie wyścigowym. Siedziska jak i boczki foteli obszyto czarną skórą. Na zagłówkach znajdziemy wytłoczone logo RS4.
6 Obrotomierz wyskalowano do 9 tys. obr/min. Trzy tysiące obrotów wcześniej silnik osiąga swoją moc maksymalną. Na cyferblacie dostrzeżemy dyskretne logo RS4, które nie pozwoli zapomnieć nam, że podróżujemy autem o niezwykłym potencjale.
7 We wnętrzu Audi RS4 wszystko to co potrzebne znajdziemy od razu. Urządzenia służące do sterowania komputerem pokładowym rozmieszczono w okolicy drążka zmiany biegów, a panel klimatyzacji jest przejrzysty i prosty w obsłudze.
8 Czerwone podświetlenie przycisków potęguje i tak już dość mocno ukierunkowany na sport charakter wnętrza tego samochodu.
9 Odpowiedź nasuwa się od razu – oczywiście, że nie! Audi jako szanujący się producent samochód doskonale wie, co najlepiej będzie współgrało z charakterem RS4. Nic lepszego niż czarna skórzana tapicerka, czarna deska rozdzielcza oraz wstawki z karbonu i aluminium nie mogło trafić do tego samochodu.
10 Malkontenci po wejściu do środka samochodu powiedzą: „Ale tu ciemno, ponuro i nudno”. Owszem, producent nie użył wielu materiałów o zróżnicowanej kolorystyce, ale na pewno wyszło to na korzyść dla tego auta. Zanim wypowie się te zrzędliwe słowa pod adresem wyglądu deski rozdzielczej Audi RS4 należy zastanowić się czy takiemu pojazdowi przystoi razić po oczach swoich użytkowników?
11 We wnętrzu Audi RS4 znajdziemy dokładnie to samo co mogliśmy oglądać z zewnątrz. Kokpit tego auta to kwintesencja smaku i wyrafinowania. Twórcy środka tego samochodu połączyli w idealnych proporcjach sport i elegancję nie zapominając o funkcjonalności do jakiej Niemcy nas przyzwyczaili.
12 Dźwięk z nich płynący jest jedną z najpiękniejszych melodii jakie mogły być skomponowane przez człowieka.
13 Tylna część nadwozia Audi RS4 to harmonia kształtów. Wszystko idealnie do siebie pasuje i nie sposób doszukać się nietrafionej decyzji niemieckich stylistów.
14 W momencie premiery modelu RS5 wszystko zdawało się być przesądzone – legenda została uśmiercona. Niebiańskie siły jednak zesłały władzom niemieckiej marki trochę rozumu do głowy i Panowie podjęli decyzję o kontynuacji dzieła, które trwa od 1999 roku.
15 Ciekawym zabiegiem, który zastosowano w tylnej sekcji nadwozia jest zastosowanie małego spojlera umiejscowionego nad szybą. Przedłuża to optycznie linię samochodu co sprawia, że nadwozie kombi jest jeszcze bardziej atrakcyjne.
16 Na dachu zamontowano relingi. Jest to ukłon w stronę osób lubiących dłuższe wyjazdy i aktywny wypoczynek.
17 Akcentem stylistycznym właściwym dla topowych modeli Audi są srebrne lusterka. Tak też jest w tym modelu. Dodatkowo wkomponowano w nie diodowe kierunkowskazy.
18 Tarcze hamulcowe o „stylistyce fali” i średnicy 380 mm mają za zadanie zatrzymać auto na jak najkrótszym odcinku. Konstruktorzy Audi poprzez zastosowanie takiego układu hamulcowego zredukowali masę nieresorowaną o 3 kg na każde z kół.
19 Przesuwając się ku tyłowi nadwozia dostrzeżemy poszerzone nadkola w których mieszczą się dziewiętnastocalowe felgi z lekkich stopów. Za dopłatą możliwe jest wyposażenie samochodu w koła o jeden rozmiar większe. Za ramionami ciekawie wyglądających obręczy widać elementy bardzo wydajnego układu hamulcowego.
20 Światła w RS4 są tym do czego producent nas przyzwyczaił przez ostatnie lata. Lampy wyposażone są w światła do jazdy dziennej ułożone w pasek okalających soczewkę Xenon Plus.
21 Patrząc na przód nowego RS4 zauważymy dobrze znany z innych modeli tego producenta duży grill, który błyszczy kolorem antracytu. Dodatkowe powietrze chłodzące silnik dostarczane jest przez dwa podwójne wloty umieszczone w dolnej sekcji zderzaka.
22 Od dokładki przedniego zderzaka po końcówki układu wydechowego samochód ten emanuje gustowną elegancją, która z krzykliwością modeli konkurencji nie ma nic wspólnego.
23 Najwięksi konkurenci tacy jak BMW M3 czy Mercedes C63 AMG powinni czerpać garściami ze szkoły jaką daje im Audi pokazując RS4. W Audi nie znajdziemy wielkiego garbu na środku maski czy ostentacyjnie wyciętego skrzela w błotniku.
24 Stylistyka Audi RS4 Avant to więcej niż poprawność - to elegancja w minimalistycznym wydaniu. Porównując topowy i podstawowy model A4 dostrzeżemy kunszt stylistów z Ingolstadt. Bardzo wysublimowane dodatki sprawiają, że zdajemy sobie sprawę z obcowania z niebotycznie mocnym autem jednak Audi swoją mową ciała przekazuje nam te informacje w najdelikatniejszy i możliwie najbardziej przyswajalny sposób.
25 Nowy model Audi kryje w sobie nutkę sportowego zacięcia. 450-konny samochód pozwala na zostawienie za sobą większości znacznie droższych aut podczas sprintu z pod świateł, co z pewnością przyczyni się do polepszenia samopoczucia kierowcy.
26 Najnowsza odsłona RS4 występuje jedynie w nadwoziu kombi. Model o przydomku Avant jest doskonałym połączeniem funkcjonalnego nadwozia z elegancką linią limuzyn wyższej klasy. Samochodem możemy podjechać zarówno po dzieci do szkoły mając zamontowane foteliki na tylnych siedzeniach jak i na wykwintną kolację w jednym z najdroższych lokali w mieście.
27 Sprzedaż auta rusza jesienią tego roku.