Problemy z akumulatorem zdarzają się najczęściej zimą, kiedy to ujemne temperatury powietrza negatywnie wpływają na jakość jego pracy.
Przez pomiar gęstości elektrolitu - gęstość elektrolitu maleje ze wzrostem temperatury. Gęstość zmienia się o 0,01 [g/cm3] przy zmianie temperatury o 15 °C. Prawdziwe wyniki pomiaru elektrolitu należy łączyć z pomiarem temperatury elektrolitu. Tabele gęstości elektrolitu podają wartości przy temperaturze 25°C. Jeśli stwierdzimy, że temperatura jest inna niż przyjęte 25°C, powinniśmy wartość odczytaną skorelować ze wskaźnikiem gęstości i temperatury. Zmiana temperatury o 1°C to zmiana gęstości elektrolitu o 0,00066 [g/cm3] (wydaje się, że jest to bardzo mała liczba, ale w przypadku ujemnych temperatur np. -10°C
Przykład: Pomiar gęstości elektrolitu w temperaturze -5 °C. Zmierzona gęstość wyniosła 1,2 [g/cm3]. Aby przeliczyć tę gęstość na gęstość w umownej temperaturze 25 °C. Obliczamy: 0,00066 [g/cm3] x 30°C (-5+25=30) = 0,02[g/cm3] i dalej 1,2[g/cm3]-0,02[g/cm3] = 1,18[g/cm3].
Zobacz też: Co zrobić ze zużytym akumulatorem samochodowym?
Na podstawie tabeli możemy teraz ocenić stan akumulatora. Teraz widzimy, że pomiędzy 1,2[g/cm3] a 1,18[g/cm3] jest istotna różnica. Do pomiaru gęstości elektrolitu służy aerometr.
| Gęstość elektrolitu [g/cm3] | Diagnoza co do stanu naładowania akumulatora |
| 1,285 ... 1,3 | Zbyt duża gęstość elektrolitu. Należy ją obniżyć w ten sposób, że usuwamy część elektrolitu zastępując go wodą destylowaną. |
| 1,28 | Pełny stopień naładowania akumulatora |
| 1,2 ... 1,24 | Należy doładować akumulator |
| 1,15 ... 1,2 | Akumulator wymaga natychmiastowego naładowania |
| poniżej 1,15 | Akumulator może ulec zasiarczeniu czyli trwałemu uszkodzeniu |
| 1,1 | Zupełnie rozładowany (uszkodzony) |
Źródło: materiały prasowe firmy Grempol