REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Dacia Logan 0.9 TCe 2013
Dacia Logan 0.9 TCe 2013
Kamil Fraszkiewicz

REKLAMA

REKLAMA

Przedstawiamy dokładne dane techniczne Dacia Logan Laureate TCe 90 - przyspieszenie, spalanie, średnicę zawracania, wymiary i wiele innych informacji.

Dacia Logan: tani i przestronny sedan

Dacia Logan powstała dla zaspokojenia potrzeb kierowców z państw rozwijających się. Za relatywnie niewysoką cenę oferowała wnętrze mogące pomieścić czworo wysokich osób oraz ich spory bagaż. Druga generacja tego modelu, zaprezentowana została w Paryżu w 2013 roku. Model przeszedł szereg zmian zarówno wizualnych jak i technicznych. Rozstaw osi zwiększył o 4 mm, wysokość zmniejszyła się o 8 mm. Pojemność bagażnika nie uległa zmianie i wynosi 510 litrów. Pojawiły się nowe silniki, w tym benzynowy, turbodoładowany motor o pojemności 0,9 litra i mocy 90 KM. Nowy silnik zastąpił starsze jednostki 1.4 i 1.6. Poniżej prezentujemy recenzję Dacii Logan Laureate 0.9 TCe:

REKLAMA

Zobacz też: Test Dacia Logan 0.9 TCe: optymalna konfiguracja

Dacia Logan Laureate 0.9 TCe: dane techniczne

Samochód Dacia Logan Laureate TCe 90
Rodzaj silnika benzynowy z wtryskowym układem zasilania i turbosprężarką
Kod silnika H4B A4
Położenie silnika z przodu, poprzecznie
Wtrysk paliwa wielopunktowy
Liczba cylindrów 4
Pojemność skokowa 898 cm3
Układ cylindrów rzędowy
Moc maksymalna 66/90 kW/KM przy 5250 obr/.min
Maksymalny moment obrotowy 135 Nm przy 2500 obr./min
Współczynnik czołowego oporu powietrza (Cx): bd.
Pole aerodynamiczne (SCx): 0,76 m2
Napęd  przedni
Skrzynia biegów manualna 5. biegowa
Przyspieszenie 0 - 100 km/h 11,1 s
Prędkość maksymalna 175 km/h
Zużycie paliwa wg producenta (miasto/trasa/średnie)  6,4/ 4,3/ 5,0 l
Zawieszenie kół przednich: typ MacPherson z trójkątnymi wahaczami
Zawieszenie kół tylnych: wahacze wleczone, sprężyny śrubowe, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne
Hamulce przód tarcze 258 mm
Hamulce tył bębny 8”
Wymiary (dług./szer.(z lusterkami)/wys.) 4347 / 1493 (1994) / 1517 mm
Rozstaw osi 2634 mm
Masa własna (dla auta bez opcji) 998 kg (bez kierowcy)
Pojemność bagażnika fot. rozł./złoż. 510/1257 l
Ładowność (maks. możliwa - bez opcji) 522 kg
Liczba obrotów kierownicy 3,2
Średnica zawracania 10,82 m
Pojemność baku 50 l
Cena katalogowa 41900

Dacia Logan 0.9 TCe 2013
Kamil Fraszkiewicz
Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Elektryki jeździły po Warszawie już pół wieku temu

Samochody elektryczne to wcale nie nowość. Już w latach 70. można było zwiedzać Warszawę takim autem. Do celów obsługi ruchu turystycznego wykorzystywano krajowe melexy. Takie zwiedzanie cieszyło się dużym zainteresowaniem.

Polacy kupują coraz częściej używane auta z silnikiem elektrycznym, jakich marek najczęściej

Używane auta z takim napędem nie są zbyt chętnie kupowane, a z pewnością duży wpływ na to ma fakt, iż dopłaty do elektryków dotyczą wyłącznie nowych pojazdów. Używane samochody chętnie kupują mieszkańcy bloków, a tam nie ma warunków do ładowania. I to jest zapewne druga przyczyna.

Rynek używanych samochodów w Polsce. Jak wygląda przeciętny używany elektryk?

Rynek używanych samochodów w Polsce. Jak wygląda przeciętny używany elektryk? Co z programem dopłat do zakupu samochodów elektrycznych? Czemu Polacy nie są przekonani do samochodów elektrycznych? Które samochody elektryczne są w Polsce najpopularniejsze?

Karać urzędników jak kierowców? Pomysł, który może zrewolucjonizować drogi w Polsce

Karać urzędników jak kierowców? Pomysł, który może zrewolucjonizować drogi w Polsce. Kto odpowiada za stan dróg? Czy urzędnicy powinni płacić mandaty? Co by było gdyby istniał urząd zamykający dziurawe ulice?

REKLAMA

KGP: 99 430 interwencji, 275 wypadków drogowych, 21 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 99 430 interwencji. Byli wzywani do 275 wypadków drogowych.

Polacy wciąż kupują samochody z silnikami na benzynę, ale ścigają je hybrydy. Auta jakich marek najlepiej sprzedają się teraz

Przede wszystkim notujemy stabilny wzrost rynku nowych samochodów od początku 2025 roku. Jednak na rynku aut dostawczych i w segmencie premium – duże zaskoczenia. Kto w styczniu był prymusem na poszczególnych rynkach?

Klasyki motoryzacji. 27 lat temu wyprodukowano ostatniego Żuka

27 lat temu z taśmy produkcyjnej zjechał ostatni Żuk. Lekki samochód dostawczy z Lublina oparty na konstrukcji Warszawy m20 był nie tylko odpowiedzią na potrzeby krajowego rynku, ale i był świetnym towarem eksportowym. Przypomnijmy sobie jego historię.

Polacy już wnioskują o dopłaty do aut elektrycznych. Ile można dostać?

Nowy program dopłat do zakupu lub leasingu samochodów elektrycznych ruszył 3 lutego. Na ten moment złożono blisko 400 wniosków. O jakie kwoty można się ubiegać?

REKLAMA

Rejestracja samochodu w Polsce przez obcokrajowca

Obcokrajowcy planujący pobyt w Polsce dłuższy niż 6 miesięcy muszą zarejestrować swój pojazd, niezależnie od tego, czy przyjechali z własnym, czy planują kupić nowy. Rejestracja jest konieczna do legalnego poruszania się po drogach oraz świadczenia usług transportowych. Formalności można załatwić w urzędzie zgodnym z miejscem zameldowania, ale co w przypadku braku meldunku? Gdzie szukać pomocy?

System "RedLight": Czy naprawdę poprawia bezpieczeństwo?

System "RedLight", czyli kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle, budzi wiele kontrowersji wśród kierowców. Czy słusznie? Czy kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle rzeczywiście zmniejszają liczbę wypadków i poprawiają bezpieczeństwo, czy może są jedynie kolejnym narzędziem do generowania przychodów dla budżetu? Przyjrzyjmy się faktom.

REKLAMA