Jazda w terenie - Bezpieczna jazda - Technika jazdy - bezpieczeństwo na drodze - manewry - jazda w zimę - jazda w trudnych warunkach

Czy samochód musi mieć napęd na cztery koła, żeby mógł sobie radzić w gorszych warunkach drogowych? Inżynierowie Peugeota uważają, że nie. Właśnie dlatego opracowali system Grip Control. Na czym polega jego działanie i co właściwie daje?

Auto, które ma dobrze sprawdzić się w terenie musi charakteryzować się określonymi cechami. Na zwrócić uwagę kupując tego typu pojazd?

Jazda po trudnym terenie dla jednych może być przyjemnością, dla innych koniecznością i zmaganiem się z trudnościami. Dobrze, jeśli pojazd, którym podróżujemy ma napęd na 4 koła i przygotowany jest na pokonywanie bezdroży. Co zrobić w sytuacji, kiedy mamy typowe auto miejskie? Jak ustrzec się przed nieprzyjemną przygodą, oszczędzając przy tym czas, auto i zdrowie? Spróbujemy przedstawić wam to w kilku radach.

Latem, często zjeżdżamy samochodami z asfaltowych dróg i podążamy gruntowymi ścieżkami. Łatwo wtedy o ugrzęźnięcie. Jak wyjechać samochodem z grząskiego piasku?

Jazda terenowa stawia przed kierowcą wiele wyzwań. Jednym z nich jest umiejętne opanowanie samochodu na luźnych nawierzchniach. Podpowiadamy jak radzić sobie z jazdą po piasku.

Auto terenowe jest bardziej narażone na awarie i problemy, zwłaszcza, jeśli dużo jeździmy w terenie. Przyczyna jest prosta: konstrukcja terenówki z napędem na cztery koła jest o wiele bardziej skomplikowana niż zwykłego auta osobowego.

Wbrew pozorom wybór miejsca na postój samochodu poza utartymi drogami i zagospodarowanymi miejscami nie jest sprawą prostą. Składa się na to wiele różnych aspektów i czynników.

Drogi gruntowe, o nieutwardzonej nawierzchni, nie są torem wyścigów samochodowych. Dlatego wyprzedzanie na nich powinno należeć do najrzadziej wykonywanych manewrów.

Jazda z ciężką przyczepą po stromych zboczach drogami gruntowymi lub bezdrożami jest bardzo trudna i ryzykowna. Toteż należy jej unikać, jeżeli jest to tylko możliwe.

Jazda z przyczepą, zwłaszcza gdy jest ona ciężka lub duża, np. campingowa, wymaga od kierowcy trochę umiejętności o doświadczenia. Oto, na co należy zwracać uwagę ciągnąć przyczepę po drogach nieutwardzonych.

"Płaszczak" - tak zwykłe auta z niskim zawieszeniem określają offroadowcy. Jest ku temu powód: wjechanie takim autem w teren może skończyć się uszkodzeniami. Dlatego zjeżdżanie z dróg o nawierzchni twardej lub utwardzonej należy traktować jako ostateczność.

Po wyjechaniu na drogę utwardzoną należy wykonać przynajmniej pobieżny test sprawności pojazdu oraz usunąć niektóre typowe i łatwe do usunięcia niedomagania i usterki.

Do trudnych warunków atmosferycznych, spotykanych na drogach zalicza się przede wszystkim mgły i śnieżyce, ulewy i gradobicie. Są one uciążliwe nawet podczas jazdy normalnymi drogami, za to na drogach terenowych, gruntowych i na bezdrożach mogą być skrajnie niebezpieczne.

Jazda po bezdrożach i drogach polnych jest najczęściej znakomitym sprawdzianem umiejętności kierowcy i możliwości kierowanego przezeń pojazdu.

Podczas jazdy w terenie, poza drogami utwardzonymi, zachodzi czasem konieczność przejechania przez płytkie rozlewiska, większe kałuże lub strumyki albo potoki, przepływające w poprzek drogi. Można to zrobić, stosując się do poniższych zasad.

Podczas jazdy poza drogami o nawierzchni utwardzonej może się zdarzyć niemal wszystko. Bardzo łatwo o zakopanie się w piasku lub w błocie, albo o zjechanie z drogi na niżej położone pola. Zazwyczaj kontynuowanie jazdy bez pomocy z zewnątrz jest niemożliwe.

W jeździe terenowej pojazdami do tego niedostosowanymi należy kierować się daleko posuniętą ostrożnością i przezornością. Dotyczy to zwłaszcza miejsc trudnych do pokonania, takich jak strome zbocza.

Duże rodzinne kombi z podwyższonym prześwitem i napędem na cztery kola, czyli popularne SUV-y często klasyfikuje się jako auta terenowe. To nadużycie - SUV zwykle nie nadaje się do jazdy w ciężkim terenie. Od terenówki różni się chociażby budową nadwozia i napędu, przy czym nie oznacza to, że jest gorszy, raczej bardziej uniwersalny...

Przedstawiamy kilka sugestii dotyczących etycznej strony Offroad’u, który jest sportem mającym bezpośredni wpływ na środowisko naturalne. Przyjmując nasz punkt widzenia, wyrażony w tym artykule, przyczynicie się do poprawy piaru polskich offroaderów oraz środowiska.

Wjeżdżając na mało ruchliwe, zwykle nieutwardzone leśne drogi kierowcy często wyłączają myślenie. Tymczasem nawet w środku lasu należy być ostrożnym. Tu też są piesi… ale nieco inni. Podpowiadamy jak poruszać się autem w terenie leśnym.

Auta typu SUV. Wyżej zawieszone i przestronne obiecują większe bezpieczeństwo oraz możliwość jazdy poza utwardzonymi drogami. O czym trzeba pamiętać, żeby zjeżdżając z asfaltu nie ryzykować zbyt wiele?

Teren

Grip Control, czyli jak działa udawane 4x4 w Peugeotach

Kąt natarcia, zejścia, prześwit - cechy auta terenowego

Zasady jazdy w trudnym terenie

Jak wyjechać samochodem z piasku?

Jak jeździć po piasku?

Jak utrzymać na chodzie auto terenowe?

Jak wybierać miejsca na postój poza drogami z nawierzchnią utwardzoną?

Jak wyprzedzać i omijać przeszkody na drogach gruntowych?

Jak podjeżdżać z przyczepą drogami nieutwardzonymi pod bardzo strome wzniesienia i jak z nich zjeżdżać?

Jak jechać z przyczepą drogami nieutwardzonymi?

Co się stanie, gdy wjedziesz w teren "płaszczakiem"?

Co zrobić przy samochodzie po zakończeniu jazdy w terenie?

Jak powinna wyglądać jazda drogami gruntowymi w trudnych warunkach atmosferycznych?

Jak wykorzystywać walory silnika i samochodu podczas jazdy w trudnym terenie?

Jak przejeżdżać przez płytkie potoki i rozlewiska?

Jak wyciągnąć samochód z błota, sypkiego piasku i podobnych miejsc?

Jak podjechać pod strome wzniesienia i z nich zjechać drogami nieutwardzonymi?

Dlaczego SUV to nie auto terenowe? Jakie są różnice, wady i zalety?

Poradnik eksperta: 10 przykazań offroadera

Jak jechać w terenie leśnym?

Szkoła przetrwania w rodzinnej „terenówce”