Hamowanie sprzęgłem i biegami

Zarówno mechanizmy skrzyni biegów jak i sam silnik stawiają pewne opory, wspomagające pracę hamulców. W skrzyni biegów pochodzą one z tarcia pomiędzy zębami kół zębatych, tarcia łożysk oraz z oporów, jakie stawia olej obracającym się w nim kołom zębatym. Nie są one duże, a tym samym hamujące działanie skrzyni biegów jest znikome.

O wiele skuteczniej uczestniczy w procesie hamowania silnik, w którym sumują się zarówno siły tarcia łożysk i panewek wału korbowego, pierścieni o ścianki cylindrów, jak i opór, stawiany tłokom przez powietrze w cylindrach podczas suwu sprężania. Hamującą siłę silnika można w pewnym dość szerokim zakresie regulować przez umiejętne zmiany biegów i odpowiednią pracę sprzęgła.  

Zobacz też: Optymalne obroty silnika