Od 1 lipca 2026 r. Holandia wprowadza opłatę drogową dla samochodów ciężarowych na prawie wszystkich autostradach i niektórych drogach prowincjonalnych oraz gminnych. Będzie trzeba płacić za każdy przejechany kilometr.
- Od 1 lipca 2026 r. opłata drogowa dla samochodów ciężarowych - Holandia
- Eurowinieta przestaje obowiązywać w Holandii
- Kto będzie płacił?
- OBU
- Dlaczego Holandia wprowadza opłatę drogową dla ciężarówek?
- Grzywny od 1 lipca 2026 r.
Od 1 lipca 2026 r. opłata drogowa dla samochodów ciężarowych - Holandia
Holandia wprowadzi opłatę drogową dla samochodów ciężarowych od 1 lipca 2026 r. Od tego momentu właściciele ciężarówek będą płacić za każdy przejechany kilometr. Dotyczy to również pojazdów zagranicznych, podobnie jak w kilku innych krajach europejskich. Opłata drogowa dla ciężarówek będzie obowiązywać na niemal wszystkich autostradach w Holandii oraz na niektórych drogach prowincjonalnych i gminnych.
Eurowinieta przestaje obowiązywać w Holandii
Eurowinieta dla Holandii przestanie obowiązywać 1 lipca 2026 r. Szacuje się, że co roku z dróg w Holandii korzysta ponad 725 000 unikalnych zagranicznych samochodów ciężarowych.
Kto będzie płacił?
Opłata drogowa dotyczy holenderskich i zagranicznych ciężarówek w kategoriach N2 i N3. Są to pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3500 kg. Pojazdy muszą być wyposażone w działające urządzenie pokładowe (OBU), aby możliwe było uiszczanie opłat. Urządzenie rejestruje przebyty dystans.
OBU
Aby uzyskać OBU, właściciele ciężarówek zawierają umowę z dostawcą usług. Dostawca zapewnia odpowiednie urządzenie OBU oraz obsługuje płatności za przejazdy. OBU musi być aktywne przez cały czas jazdy na terenie Holandii. Nie ma możliwości zakupu biletów na pojedyncze trasy w Holandii.
Podobnie jak w Niemczech i Belgii, w Holandii funkcjonują dwa typy dostawców. Dostawcy EETS oferują urządzenia OBU działające w wielu krajach. W praktyce są one często dostarczane przez operatorów kart paliwowych. NedLinq oferuje urządzenie pokładowe działające wyłącznie na terenie Holandii. Dostawca ten zapewnia również urządzenia zastępcze w przypadku awarii.
Wielu zagranicznych właścicieli ciężarówek posiada już OBU. Większość dostawców umożliwi rozszerzenie zakresu usług o Holandię. Urządzenia OBU od krajowych dostawców usług w Niemczech i Belgii, Toll Collect oraz Satellic nie będą działać w Holandii.
Dlaczego Holandia wprowadza opłatę drogową dla ciężarówek?
Celem opłaty drogowej jest naliczanie opłat za każdy przejechany kilometr. System ten przyczynia się również do zwiększenia zrównoważenia i efektywności transportu. Im bardziej ekologiczny i lżejszy pojazd, tym niższa stawka za kilometr. W rezultacie opłata drogowa zachęca do inwestycji w bardziej wydajne pojazdy zasilane czystymi źródłami energii. Stawka za kilometr zależy od dopuszczalnej masy całkowitej (zespołu pojazdów), klasy emisji CO2 oraz, w niektórych przypadkach, klasy emisji Euro. Stawki oraz narzędzie do ich obliczania dostępne są na stronie www.trucktoll.nl. Znaczna część przychodów z opłat drogowych przeznaczana jest na dotacje wspierające zwiększanie zrównoważenia sektora.
Grzywny od 1 lipca 2026 r.
Od 1 lipca 2026 r. każda ciężarówka kategorii N2 lub N3 wjeżdżająca do Holandii musi być wyposażona w działające urządzenie OBU od zatwierdzonego dostawcy. W przeciwnym razie właściciel pojazdu może zostać ukarany grzywną. Holandia będzie egzekwować przestrzeganie przepisów od momentu wprowadzenia opłaty.
Holandia uruchomiła międzynarodową kampanię informacyjną. Ponadto dostawcy usług oraz operatorzy kart paliwowych aktywnie informują swoich klientów o wprowadzeniu opłaty drogowej w Holandii. Więcej informacji na temat holenderskiej opłaty drogowej oraz stawek można znaleźć na stronie www.trucktoll.nl.
Źródło: RDW